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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全(quan)”有点背离。但实(shi)际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国(guo)内航班要(yao)平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生(sheng)问(wen)题的概率也就会高一些。而起飞和着陆(lu)只占总(zong)飞行时间的6%，但事故量(liang)在所有阶段占比达到28%，所以(yi)有“黑色10分钟”之说。

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1、衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)(yun)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空總事故量在顯著下降(jiang)，2024年(nian)總事故率1.13，大(da)槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)(wan)次(ci)，才有可能髮(fà)生一(yi)起事(shi)故。雖(suī)然事(shi)故率較(jiào)2023年有所增加，但整體(tǐ)呈(cheng)下降趨(qū)勢(shì)。

2、2024 年 7 月，特斯拉 CEO 埃隆(long)・马(ma)斯克表(biao)示，计划在 2026 年开始销售该款机器人。同年 10 月，在“We, Robot”活动现场亮相的(de)“Optimus”多数仍(reng)由场外(wai)人员遥控操作。