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- 一架據(jù)信載(zài)有242人的波(bo)音(yin)787客機(jī)12日(ri)在印度古吉(ji)拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)起飛(fēi)后不久即墜毀(huǐ)，據披露，機上載有169名印度公民，53名英國(guó)公民，1名加挐(ná)大公民咊(hé)7名葡萄牙公民；據(ju)噹(dāng)地媒體(tǐ)12日報(bào)道，印(yin)度失事客機上242人全部遇難(nán)。

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6月10日至12日，包括(kuo)一汽、比亚迪、吉利、小(xiao)鹏、蔚来等17家车企集体承诺(nuo)将供应商付(fu)款账期压缩至60天内，此前行业(ye)平(ping)均账期高达170天。有分析指出，依赖(lai)长账期维系运营的(de)车企需紧急优化(hua)资金结构，尤(you)其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力(li)将(jiang)成为生存关键。比如(ru)蔚来(lai)、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充(chong)运营资金，若(ruo)融资受阻或延(yan)缓技术投入。

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1、从具体个股上(shang)看(kan)，A股(gu)相对于H股溢价仍是普遍现象。据Wind数据，在纳入Wind统(tong)计口径的155家公司中，超过(guo)150家公司(si)的A股相(xiang)对(dui)于H股仍存在溢价，其中145家公司(si)溢价率仍超过10%，仅宁德时代、药明(ming)康德、招商(shang)银行三家(jia)公司A/H股出现折价。

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