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中日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客(ke)货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开(kai)线(xian)最初是为促进中日(ri)青少年交(jiao)流(liu)，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两(liang)国恢复邦交后(hou)中日航线上的(de)第一艘客货班轮，也(ye)是中国(guo)对外开放的第一个(ge)海上客运窗(chuang)口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用(yong)的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真(zhen)号”轮投入(ru)运营。

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1、分业务来看，2023年度方(fang)正证券投行(xing)条线创利2.60亿(yi)元，却在(zai)2024年出现了高达(da)5.93亿元的亏损。另据媒体报道(dao)，2024年方正证券股权承销项目“颗粒无收”，股权保(bao)荐项目撤否率高达100%，并且几乎没有储备项目。

2、华大北斗的上市历程一波三折🥻👙👛。早在2022年10月，华大北斗就与中信证券签署了IPO辅导协议，拟在上交所科创板上市，次年7月双方终止首次辅导。2023年8月，华大北斗转由海通证券、中信证券联合辅导，重新启动上市进程，并于1年后在深圳证监局办理辅导备案登记，但此后未见辅导进度报告更新🍒💝🥿，市场推测二次辅导可能失败💗😻👛💔。