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前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车(che)的数据虽仍居前三，但46.8%的暴跌与去年(nian)西方车企撤(che)离后的"替补性爆(bao)发(fa)"形成鲜明对比。今年，俄罗(luo)斯开始通过提高报废税等方式(shi)遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示，未来(lai)可能会对进口汽车(che)推出新的合(he)规和(he)测试(shi)检查，预计这将持续影响中国乘用车向这(zhe)一(yi)市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车(che)品牌可能重返俄罗斯市场），届时中国汽车制造(zao)商的压力将会大幅增加(jia)。”

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