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国际化方面，我国创新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产创新(xin)药 License-out 交易总额已突破 500 亿美元，较 2024 年同期增长超 30%。头部企(qi)业如三生制药与辉瑞(rui)达成 12.5 亿美元合作、恒瑞(rui)医药与默沙东(dong)多(duo)次签订授权协议，标志着合作模式从早期 “一次(ci)性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球(qiu)销售分成”。这种(zhong)模式不仅提升了中国创新药在全球供应链中的(de)话语权，还推(tui)动(dong)企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化” 双轮驱动转型(xing)，加速国际化盈利兑现。展望未来趋势，欧美市场有望加速渗透，2025-2026年数款(kuan)国产创新药有望在美欧获批(pi)，涵盖PD-1、ADC、细胞治(zhi)疗等领域。此外，东(dong)南亚(ya)、中东等地区(qu)有望成为新增长点。

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回望过去，车企与供应(ying)商共同登(deng)上新(xin)闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了(le)根本性转变。车企非但(dan)未对供(gong)应商(shang)施加降价压力，反而主动(dong)示好(hao)，在账期(qi)上作出实(shi)质(zhi)性(xing)让步。

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就在(zai)6月11日(ri)，哪吒汽車(chē)經(jīng)歷(lì)了一次離(lí)(li)職員(yuán)工(gong)薪醻(chóu)風(fēng)波。“哪吒汽車目前租用的辦(bàn)公樓(lóu)，昰(shì)從(cóng)彆(biè)的企業(yè)轉租過(guò)來(lái)的，大樓物業都不(bu)知情。”此次哪吒汽車離職(zhi)員工(gong)申請(qǐng)薪醻支付的組織者之一告訴(sù)記(jì)者，6月11日晚上，大廈(shà)的物業(ye)就對(duì)外説(shuō)，要讓(ràng)哪吒(zha)汽(qi)車(che)搬走。

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中日国际轮渡有(you)限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中(zhong)日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条国际客(ke)货班轮(lun)航线，定期往返于(yu)上海-神(shen)户-大(da)阪间，这是(shi)中日两国恢复邦交后中(zhong)日航线上(shang)的(de)第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个(ge)海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高(gao)端豪华客滚船(chuan)“鉴真号”轮投入运营。

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