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2022年至(zhi)2024年及2025年一季度末，公司的货币(bi)资金与交(jiao)易(yi)性金融资产之和分(fen)别为66.57亿元(yuan)、124.58亿元、187.51亿元，209.86亿元(yuan)；同期公司债务也持续攀升(sheng)，公司短期债务(wu)与长期债务之和分(fen)别为(wei)15.76亿元、71.65亿元(yuan)、132.67亿元(yuan)、155.97亿元。需(xu)要强调的(de)是(shi)，公(gong)司有息(xi)债务主要以短期(qi)债务为主，一季报末超(chao)98%为短期债务。

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贝森特的评估与无党派机构国会预算办公室（CBO）的估计形成了鲜明对比。该办公室计算💖🥻👠👗🍏，这项税收法案将在未来十年内使美国赤字增加2.4万亿美元，但未考虑该法案对经济增长或借贷成本的动态影响。宾夕法尼亚州大学沃顿商学院的估计数字则更高🥒，认为会增加预算赤字2.8万亿美元。

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1、三是智能辅助驾驶监管趋严🍌。今年3月一则智能辅助驾驶事故引发全行业反思，监管侧也提出了更严格的准入和安全标准。短期内这可能带来智能辅助驾驶信心波动，但长期有利于智能驾驶行业健康发展。这次事故给行业的启发是👞💞，智能驾驶不是炫技，安全是底线👅💓，保障安全的冗余防线不容减配。

2、综合来看🍏，中国乘用车在大洋洲的出口格局多元化特征明显🍍👝🩱💌，既有头部企业的稳固输出，也有众多品牌展现出的强大增长动能，表明大洋洲对于中国汽车品牌全球布局的战略价值日益提升🍄💞👚🧅👞，各品牌正在积极适应和开拓这一相对成熟且要求较高的市场。