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更深层次来看，车企的(de)账期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式(shi)转变(bian)。过去，主机厂通过延长(zhang)账期(qi)、压(ya)低采(cai)购价(jia)将(jiang)成本转嫁给(gei)供应商，这种“零和(he)博弈(yi)”模式(shi)在(zai)行业高速增长期尚可维持(chi)，但在(zai)技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为(wei)继。车企开(kai)始(shi)意识到，供应(ying)链的稳(wen)定性与创(chuang)新能力直接关系(xi)到自(zi)身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件(jian)，是构建健康供(gong)应链生态的基石。

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自四月油价快速下跌以来，WTI位于美国石油开采成本线附近，对短期的增产形成抑制。短期内美国产量已经从历史高点出现回落，虽然还未形成趋势性持续下降🥿👿，但行业信息显示油企已经开始削减开采支出🥝😠🎒🌽，若价格持续走低，对长期的开采扩张必然是不利的。

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1、据央视新闻6月10日报道，朝鲜中(zhong)央通讯社刊发了朝(chao)鲜国际问(wen)题评论家金明哲的文章“入(ru)境(jing)美国问题并不是我们的关心事项”。文章称，如果美(mei)国现**认(ren)为，他(ta)们许可当事国意想不到、也不期望地(di)入境美国，朝(chao)方就会将之视为“礼品”，那完全(quan)打错了算(suan)盘。朝鲜民主(zhu)主义人民共和国将一如既往，不会欢迎美国人入境朝鲜。

2、贝森特周四在参议院财政委员会听证会上回答提问时表示，对税收法案有“各不相同的评估”，“我的看法是，在10年期间😻🍇，它将会下降😠🥕。”