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那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直觀(guān)感受昰(shì)航空(kong)功能事故變(biàn)多了，這(zhè)(zhe)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)。近些年，社交媒體(tǐ)髮展迅速，每噹(dāng)大型航空事故髮生(sheng)后，網(wǎng)絡(luò)上海量信息將(jiāng)大傢(jia)淹(yan)沒(méi)，而且事故越嚴(yán)(yan)重越(yue)容易引起關註，在一定程度上會(huì)讓(ràng)人形成近些年航空事故變多了的感覺(jué)(jue)。

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1、同时，恶劣(lie)的天气也可能导致航空(kong)事故(gu)，例如风切变、雾、寒冷天气(qi)引(yin)致机翼结冰、暴(bao)风雪或暴风(feng)雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多(duo)的。1985年12月，一架载(zai)有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往(wang)坎贝尔堡(bao)不久即失速坠毁，机上所有人(ren)罹难(nan)。加拿大(da)航(hang)空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产(chan)生(sheng)了大(da)气结冰，导致飞机升力降低。

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