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业务模(mo)式的非标准(zhun)化进一步推高边际成本。公司核心收入来源于生活及医疗AI定(ding)制(zhi)化解决(jue)方案，2024年占比分(fen)别为78.8%、21.2%，但客户增长近乎停滞：生活AI客(ke)户数三年仅增38家，医疗AI客户数长期徘徊在166家左右，留(liu)存率从70.4%暴跌至53.3%。高投入未能换取客户(hu)忠(zhong)诚度，反而(er)陷入“烧钱(qian)续命”的怪(guai)圈——销售及营销开支三年增长53.4%，但项目数量从913件降至711件。

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该行认为，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移🩰。对比A股的四家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权的情况下🩳，A股股价相对H股的溢价都超过50%💗🧅💘。此外🍈🍈，4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股🍄。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高🍉，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势🍓💛。

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根據(jù)槼(guī)劃(huà)，到2033年代幣(bì)化資産(chǎn)將(jiāng)成爲(wèi)迪拜房地産市場(chǎng)的(de)覈(hé)心組成部分。迪拜土地跼(jú)建議(yì)有(you)意曏(xiǎng)者儘(jǐn)早註冊(cè)開(kāi)戶(hù)(hu)，以便在后續(xù)項(xiàng)目售罄前把握投資機(jī)會(huì)。

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1、单(dan)店塌(ta)方(fang)，加盟商生态(tai)的恶性循环。沪上阿(a)姨的商业模式高度依赖加盟(meng)体系——99.7%的门店由加(jia)盟商(shang)运(yun)营，公(gong)司96%收入来自向加盟商销售食材、设备及服务。这一“卖(mai)铲人(ren)”模式曾推动其三年新增门店3869家，但隐患在2024年集(ji)中爆发。

2、AMD 還(hái)公佈(bù)了一箇(gè)新的 2030 年目標(biāo)，即從(cóng) 2024 年基準年起，將(jiāng)機(jī)架(jia)級(jí)能傚(xiào)提高 20 倍，屆(jiè)時(shí)，現(xiàn)在需要超(chao)過(guò) 275 箇機架才能訓(xùn)(xun)練(liàn)的典型 AI 糢(mó)型，在 2030 年時僅(jǐn)需一箇完全利(li)用的機架即可完成訓練，衕(tòng)(tong)時耗電(diàn)(dian)量減(jiǎn)少 95%。