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车企此次账期缩短并非偶然(ran)，而(er)是多重因素叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修订的《保障中小企业款项支付条例(li)》以法规形(xing)式明(ming)确了60天账期红线，倒(dao)逼企业规范资金管理。另(ling)一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生(sheng)关系，才(cai)能确保技术迭代与成本(ben)控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供(gong)应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。

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此外，南(nan)华期货的回购(gou)也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告(gao)回购方案，预计回购金额为5000万元至1亿(yi)元，回购(gou)用途是员工持股计(ji)划或股权(quan)激励，于董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披(pi)露的回购进(jin)展显示(shi)，目前其已回购金额(e)为(wei)5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股(gu)。

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視(shì)頻(pín)中，週鴻(hóng)祎牢騷(sāo)道，“很多人(ren)覺(jué)得企業(yè)傢(jiā)做IP就昰(shì)做網(wǎng)紅(hóng)，就要直播帶(dài)(dai)貨(huò)，不帶貨就昰不務(wù)正業，其實(shí)想一想噹(dāng)年(nian)沒(méi)有短視頻、沒有(you)直播的時(shí)代，企業傢不也要著書(shū)立傳(chuán)，也(ye)要到處(chù)(chu)去講(jiǎng)學(xué)，也要上央視對(duì)(dui)話(huà)。”

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1、这似乎和人(ren)们印象中“平飞阶(jie)段最安(an)全”有点背离。但实际上，是因(yin)为平飞阶段占了(le)飞行过程的大部分，国内航(hang)班要平飞数个小时，国际航班的平飞(fei)阶段(duan)则要持(chi)续十几个(ge)小时，发生问题的概率也就会(hui)高一些。而起飞和着陆只占总飞行(xing)时间的6%，但事(shi)故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之(zhi)说。

2、IT之(zhi)家 6 月 13 日消息，AMD 今日发(fa)布了(le)最新的 Adrenalin 25.6.2 显卡驱动程序，这是一次可选驱动，增加了四款新的 FSR 4 游戏，并(bing)修复了各种 Radeon GPU 的问题。