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1、车企此次账期缩短(duan)并非偶然(ran)，而(er)是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电(dian)动车价(jia)格战白热(re)化背景下(xia)，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才(cai)能确保技(ji)术迭代与成本(ben)控制双(shuang)重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的联(lian)合研(yan)发。

2、根據(jù)航空安全網(wǎng)(wang)數(shù)據庫(kù)的信息，波音(yin)787-8“夢(mèng)想(xiang)客機(jī)”昰(shì)一欵(kuǎn)雙(shuāng)引擎寬(kuān)(kuan)體(tǐ)飛(fēi)機，這(zhè)也(ye)昰(shi)波音787機型(xing)有史以(yi)來(lái)的首次墜毀(huǐ)事故。