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另一名汽车供应链企业负责人向澎湃新闻记者介绍，车企对(dui)汽车零(ling)部件供应商们(men)所(suo)开出(chu)的付款(kuan)周期其实是很不一(yi)样的，跨(kua)国(guo)零部件企业的付(fu)款(kuan)条件(jian)往往要优(you)于国内零部件供应商。

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美国劳工统计局周四公布的数据显示，生产者价格指数（PPI）环比上升0.1%，接受调查的经济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能源的PPI也上升0.1%🥒👿🩲。

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IT之傢(jiā)(jia) 6 月 13 日消息，穀(gǔ)謌(gē)今天毫無(wú)預(yù)警地在 iPhone 咊(hé) iPad 上推齣(chū)了炤(zhào)片編(biān)輯(jí)應(yīng)用 Snapseed 的 3.0 版本。

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该行认为，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司😈，可以看到在同股同权的情况下💓💋，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股🥻👢。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程🍍🥦。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高🩲🥬，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势👙💟。

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1、从“美国例外论”向“美国否定论”的转变，是短期的叙事，还是长期的范式转变(bian)？如果AI浪潮不再是美国的(de)“独角戏”，那么美国科技股高估值的合理性就容易受到挑战。如果(guo)“孪生赤字”是不可持续的，无论美国整顿或不整顿财政，美元贬值周(zhou)期或将延续，那么美债也难再享受(shou)“例外论”叙事下过高的“安全溢价”。贸易逆差-美元资产的正反馈循环正走向其对立面。

2、“目前约90%以上的稀土产业链集中(zhong)在中(zhong)国，其他国家虽在(zai)积极布(bu)局稀土资源的开采和生产，但因全产业链技术亦集中在中国以及搭建产业链所需的漫长时间，很难(nan)在短(duan)时间(jian)内达到(dao)规模化替代中国的稀土产品。”杨洁(jie)告诉记者。