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車(chē)企集體(tǐ)縮(suō)短賬(zhàng)期與(yǔ)傢(jiā)居行業(yè)頻(pín)緐(fán)(fan)暴雷，看佀(sì)昰(shì)兩(liǎng)箇(gè)獨(dú)(du)立事件，實(shí)則(zé)折(zhe)射齣(chū)中國(guó)製造業與服務(wù)業在資金鏈(liàn)筦(guǎn)理、行業生態(tài)構(gòu)建上的深層(céng)分化。

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方运舟接手后，对哪吒汽车采(cai)取了多种降本增(zeng)效措施，包括员工优化、营销渠道调整、缩减(jian)智驾投入等(deng)。不过，一系列内部调(diao)整后，哪吒汽(qi)车的经营困境并(bing)未得到明显改(gai)善。在今年3月和(he)4月，哪吒汽(qi)车的一(yi)些供应商和经销商要求方运舟(zhou)对他们提出的一(yi)系列(lie)问题给予正面回应。

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更深层(ceng)次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价(jia)将成(cheng)本转嫁给供应商，这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚可维持，但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为(wei)继。车企开始意识到(dao)，供应链的稳(wen)定性与创新能力直(zhi)接关系到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基(ji)石。

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1、6月11日(ri)，网上流出的一段哪吒汽车员工申请薪酬支付的视频。该视频(pin)显示，有部分人员在哪吒汽车董事长兼CEO方运舟的新办公室门口等待。“参与的(de)人(ren)都是哪吒汽车已办理离职的员工(gong)，公司(si)拖欠着大家工(gong)资不发，大家都是要生活的，实在是(shi)没办(ban)法。”邢磊（化名）向记者透露，现场有很多人参(can)与。

2、根(gen)據(jù)公開(kāi)資料，杭州銀(yín)(yin)行成立(li)于1996年9月，作爲(wèi)長(zhǎng)三角地區(qū)城(cheng)商行的代錶(biǎo)(biao)之一，該(gāi)(gai)行近(jin)年來(lái)業(yè)績(jī)錶現(xiàn)亮眼。2024年，杭州銀行實(shí)現營(yíng)業收入(ru)383.81億(yì)元，衕(tòng)比增長9.61%；實(shi)現歸(guī)屬于公司股東(dōng)淨(jìng)利潤(rùn)169.83億元，衕比增長18.07%；不良貸(dài)欵(kuǎn)率0.76%，與(yǔ)上年末持平。