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北美市场为中国车企提(ti)供了巨大机(ji)遇，也提出了前所未有的挑战(zhan)。比亚迪(di)的成功证(zheng)明了中国新能源领军企业(ye)在(zai)技术驱动下的全球穿透力。同时，上(shang)汽通用(yong)五菱探索了小型电动车的差异化市场，上汽通(tong)用则(ze)依托合资体系展现成效。其他品(pin)牌，如吉利、长城正稳健起(qi)步(bu)，广(guang)汽传祺则以超高(gao)增(zeng)速成为新生力(li)量。能(neng)否构建具备持续竞(jing)争力的产(chan)品矩阵、深入理解本地消费需求、建立稳固的服务与渠道网络，并将中国在电动化(hua)、智能化领域的先发优势转化为市场(chang)胜势(shi)，将成为中国(guo)品(pin)牌(pai)能否在北美站稳(wen)脚跟(gen)并实现规模扩张的核心命题。

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华熙评价(jia)巨子(zi)是典型(xing)的重(zhong)流量轻技术？明明拥有非(fei)常强的科研团队，但营销投入激增72.5%（2024年20亿(yi)，营销费率(lv)36.26%），研发费率仅1.9%。痛斥多家券(quan)商巨子生物研(yan)发(fa)费率仅1.9%的现状，包装为“渠道(dao)优(you)势驱动增长”，而华熙生物7.35%的研发投入却被视为“转型阵痛”。但反过来看，华熙的营销费率达到(dao)了(le)45.88%（24.64%），比巨子还更高呢。

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