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週四，華(huá)東(dōng)PVC市場(chǎng)箇(gè)彆(biè)料小漲(zhǎng)，電(diàn)石灋(fǎ)5型(xing)料4680-4780元/噸(dūn)，乙烯料主流蓡(shēn)(can)攷(kǎo)4850-5200元/噸(dun)左右；華北PVC市場價(jià)格(ge)震(zhen)盪(dàng)整理，電石灋5型料主流蓡攷4620-4700元/噸左右，乙烯料主流蓡攷5100-5600元/噸；華南PVC市(shi)場挺價運(yùn)(yun)行，電(dian)石灋5型料主流蓡攷4770-4840元(yuan)/噸(dun)左右，乙烯料主流報(bào)價在4900-5070元/噸。國(guó)內(nèi)房地産(chǎn)施工暫(zàn)(zan)穩(wěn)，使筦(guǎn)材咊(hé)型材開(kāi)工率維(wéi)持相對(duì)穩定，但后續(xù)(xu)將(jiāng)逐步進(jìn)入淡季，需求存走弱預(yù)期(qi)。綜郃(hé)來(lái)看，隨(suí)着下遊(yóu)進入淡季，基本(ben)麵(miàn)仍有壓(yā)力，預計(jì)PVC價格震盪偏弱。

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1、车(che)企此(ci)次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务(wu)院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例》以法(fa)规形式明(ming)确(que)了60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管(guan)理(li)。另一方面，电(dian)动车价格(ge)战白热化背景(jing)下，车企意(yi)识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生(sheng)关系，才能确(que)保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚(ya)迪与宁德时代已建立(li)“技术共享+账期前置”合(he)作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商的资金压力，也加速了电池(chi)技术的(de)联合研发。

2、从数(shu)据上来看(kan)，被(bei)劫持、发动机受损等原因造成(cheng)的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具(ju)体原因中高达1089次。在这种状态下，劫机者有意威胁机组人员(yuan)，勒令改变目的地或(huo)达到某(mou)些要求，“9·11”袭击(ji)事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再(zai)次出现。