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2025年6月(yue)，中國(guó)(guo)汽車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居(ju)行業呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)昰(shì)車企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi)(nei)，以優(yōu)化供應鏈(liàn)生態(tài)(tai)；另一邊，傢(jia)居行業卻(què)囙(yīn)多傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷入信(xin)任危機(jī)(ji)。

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1、风电叶片行业产(chan)业链涵盖了从原材料供应到风电整机组装的全过程。上游原材料供应商提供(gong)芯材、环氧(yang)树脂、纤维布等关(guan)键(jian)材料，这些材料的质量和性能对叶片的强度(du)和耐久性至(zhi)关重要。中游环节则是风电叶片的制(zhi)造，需要高精度的模具和先进的(de)生产工艺来确保叶片的空气动(dong)力学性能和结构强度。叶片制造企业根据下游风电整机制造商的订单进行(xing)研发、生产和销售，形成紧密(mi)的(de)合(he)作关系。下游风电整机制(zhi)造商将叶片与(yu)其他关键部件组装成完整的风力(li)发电机，并负责风电场的选址、建设和运营。近年来，风电叶(ye)片行业(ye)经历了整合和出(chu)清，行(xing)业集中(zhong)度提升，技术不(bu)断进(jin)步，市场规模持续扩大。大型(xing)化(hua)、高功率(lv)和轻量化(hua)成为行业发展趋势，推动了碳纤维等(deng)高性能材料的应用，进一步提高了叶片的性能和发(fa)电效率。整个产业(ye)链各环节紧密协作，共同推动(dong)风电叶片(pian)行业的快速发展。

2、中日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴(jian)真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定(ding)期往返于上海-神户(hu)-大阪间，这是(shi)中日两国恢(hui)复邦交后中日航线上的(de)第一(yi)艘客货班(ban)轮，也是中国对外(wai)开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替(ti)代了1985年(nian)启用的“初代(dai)”。2024年(nian)，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月(yue)，最新一(yi)代(dai)高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。