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更深层次来看(kan)，车(che)企的账期(qi)革命(ming)标志(zhi)着中(zhong)国制造业供应(ying)链关系(xi)的范式(shi)转变。过去，主机厂通过延长账期、压低(di)采(cai)购价将成本转嫁给(gei)供应商，这种“零(ling)和博(bo)弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直(zhi)接关系到自身的竞争(zheng)力(li)，而缩短账(zhang)期、优(you)化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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值(zhi)得一(yi)提的是，上述(shu)9只基金的发行(xing)人，有不少是初次布局中证A500指数基金。其中，中信建投基(ji)金和新华基金(jin)均于2024年12月申报(bao)中证A500指(zhi)数增强基金，且于(yu)2025年2月获批注(zhu)册。国联安基金于今年2月底申报中(zhong)证A500增(zeng)强策略(lve)ETF，在(zai)此前(qian)中证A500指数基金和ETF产品发行热潮中并没有参与进来。西部利得基金旗下(xia)的中证A500指数增强基金早于2024年10月就(jiu)开始申报，且于(yu)2024年年底获得批文，但直到今年5月才开始发行，拟(ni)由西部利得基金(jin)总经理助理(li)、投资总监、主动量化投资(zi)部总经理盛丰(feng)衍担任基金经理。

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