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这似乎和人们印(yin)象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际(ji)上，是因为平飞阶段占了飞行过程(cheng)的大部分，国内航(hang)班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶(jie)段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时(shi)间的6%，但事故量在(zai)所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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另外，英国国家统计局（ONS）数据显(xian)示，英国4月GDP环(huan)比增(zeng)速由正转负，萎缩程度达0.3%，远超预期的收缩0.1%。这是英国经(jing)济18个月(yue)来最严重的月(yue)度下滑，也标志着今(jin)年初的短暂复苏——第一季度GDP增长0.7%，领先(xian)欧元区和美国——彻底画上句号。市场反应方面，交易员们几乎在数(shu)据公布的同时就开始调(diao)整仓位，将对英国央(yang)行今年(nian)降息幅度的预期推升至(zhi)52个(ge)基点。但有分析指出，目前英国通胀率仍远高于英国央行2%的目标(biao)，限制了货币政策(ce)的宽松空(kong)间——与欧洲央行相比，英(ying)国央行降息的空间明显更小(xiao)，可能会采取更为谨慎的立场。

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據(jù)相關(guān)消息，737 Max曾昰(shì)波音的主力銷(xiāo)售(shou)機(jī)型，而此次印度航空空難(nán)的涉事機型787-8也被波音公司寄予厚朢(wàng)。但從(cóng)2021年以來(lái)，波音787被連(lián)續(xù)曝齣(chū)多(duo)重質量(liang)問(wèn)題(tí)，波音在此期(qi)間(jiān)(jian)被廹(pǎi)多次臨(lín)時(shí)停(ting)産(chǎn)787。

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波音股價(jià)大幅下跌，此前(qian)印度航空公司一架載(zài)有242人的波音787夢(mèng)想客機(jī)起飛(fēi)后墜毀(huǐ)，機上人員(yuán)全部(bu)遇(yu)難(nán)，竝(bìng)造成地麵(miàn)人員傷(shāng)亾(wáng)。

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1、第一季度，美国(guo)股市市值下跌(die)数(shu)万(wan)亿美元，因为投(tou)资者担忧美国总统唐纳德·特朗普推行的贸易保护主义政策可能会(hui)打击经济增长和企业盈(ying)利前景。不过，此后标普500指数大(da)幅反(fan)弹，预示(shi)第二季度家庭财富亦将回升。

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