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6月12日21时，乐东黎族自治县将防汛防风Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级应急响(xiang)应，落实“五停一(yi)关”措(cuo)施（即停课、停工、停运、停航、停市及景区关闭）。

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1、车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素(su)叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修订的《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景(jing)下，车企意(yi)识到，唯有与供应商建立“风(feng)险共担、利(li)益共(gong)享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合(he)作模式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应商的资(zi)金(jin)压力，也加(jia)速了电池技术的联合研发。

2、更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)(che)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)(biao)誌着中國(guó)(guo)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)(guo)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)(jia)將(jiāng)(jiang)成本轉嫁(jia)給(gěi)供應(ying)商，這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長(zhang)期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加(jia)速、市場(chǎng)競(jìng)(jing)爭加劇(jù)的今天，已難(nán)以(yi)爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)(kai)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接(jie)關係到(dao)自身的競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付(fu)欵(kuǎn)(kuan)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建健康供(gong)應鏈生態(tài)的基石。