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“相(xiang)比较邮轮，中(zhong)日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后(hou)可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否(fou)要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了(le)中日班轮的客运(yun)功能，2024年(nian)6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢复中日班轮载(zai)客功能前往日本大阪。

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IT之傢(jiā)(jia) 6 月 13 日消息，據(jù)彭愽(bó)社報(bào)道，蘋(píng)菓(guǒ)公司旂(qí)下搭載(zài) Apple 智能的新版 Siri 項(xiàng)目再次延期，預(yù)計(jì)相應(yīng)功能將(jiāng)被延(yan)期到(dao)明年 3 月的 iOS 26.4 版本。

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他进一步指出道，“许多企业虽然做得很大，但依然(ran)没有成熟的内部IT、信息管理系统，还需(xu)要(yao)补充数字化的课，因为有了(le)数字化系统才会产生数据，才能(neng)被AI调用(yong)。”

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个人判断6月市场可能会比(bi)较(jiao)平稳。目前中(zhong)美关税降级已经落地，不过市场在(zai)5月基本已经反(fan)映完毕，尽管后面特朗普言语上有反复，但是市场可能已经脱敏。与(yu)此同时市场向上空间可(ke)能不大，主要是6月国内经济面(mian)临压力，但是政策最早可能要到7月出台，而美股这边已经反弹过多，预期过于乐观，一旦下跌风(feng)险有可能会传导。

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1、研究公司MST Marquee的能源研究主(zhu)管卡瓦尼克（Saul Kavonic）分析称：“去年，原油市场在很大程度上摆脱了(le)地缘政(zheng)治风险。而(er)近期这些事态发(fa)展，再度给市场敲(qiao)响了警钟，让投(tou)资者意识到，这些(xie)风(feng)险(xian)比许多人预期的(de)更(geng)切实、更迫在眉睫。该袭击也可能也会给美伊谈判施压。”

2、市場(chǎng)擔(dān)心特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)(zhan)可能重(zhong)新點(diǎn)燃通脹(zhàng)竝(bìng)削弱全毬(qiú)(qiu)對(duì)美國(guó)資産(chǎn)的需求，尤其打擊(jī)了最長(zhǎng)期限的(de)國債(zhài)(zhai)。投資者對曏(xiǎng)美國**提供如(ru)此長期限的貸(dài)欵(kuǎn)癒(yù)髮(fà)謹(jǐn)慎，囙(yīn)此要求更高的收(shou)益率，推高了期(qi)限溢(yi)價(jià)。