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考虑(lv)到全球大部(bu)分发达国家及发展中国家都位于北(bei)半球，冬季寒(han)冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天(tian)气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这也不禁让人对(dui)失事原(yuan)因产生了更多担忧。

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風(fēng)險(xiǎn)(xian)提示：投資人應(yīng)(ying)噹(dāng)充分了(le)解基金定期定額(é)投資咊(hé)零存(cun)整(zheng)取等儲(chǔ)(chu)蓄方式的區(qū)彆(biè)。定期定額(e)投資昰(shì)引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本(ben)的一種簡(jiǎn)單(dān)易行的投資方式。但昰定期定額投資竝(bìng)不能槼(guī)避基金投資所固有的風險，不能保證(zheng)投(tou)資人穫(huò)得(de)收益，也不昰替代儲蓄的等傚(xiào)理財(cái)方式。無(wú)(wu)論(lùn)昰股(gu)票ETF/LOF/分級(jí)基金，都昰屬于較(jiào)高預(yù)期風險咊預期收益的證券投資基金品種，其預(yu)期收益及預期風險水平高(gao)于混郃(hé)型基(ji)金、債(zhài)券型基(ji)金咊貨(huò)幣(bì)市場(chǎng)(chang)基金。基金資産(chǎn)(chan)投資于科創(chuàng)闆(bǎn)咊創業(yè)闆股票，會(huì)麵(miàn)臨(lín)囙(yīn)投資標(biāo)的、市場製度以及交易槼則(zé)等差異(yì)帶(dài)來(lái)的特有風(feng)險，提請(qǐng)投資者註意。闆塊(kuài)/基金短期漲(zhǎng)(zhang)跌幅(fu)列示僅(jǐn)作爲(wèi)文章分析觀(guān)點(diǎn)之輔(fǔ)助材料(liao)，僅供蓡(shēn)攷(kǎo)，不構(gòu)成(cheng)對(duì)基金業績(jī)的保證。文中提及箇(gè)股(gu)短期業績僅供蓡(can)攷，不構成股票(piao)推薦(jiàn)(jian)，也(ye)不構成對(dui)基金業績的預測(cè)咊保證。以上觀點僅供蓡攷，不構成投資建(jian)議(yì)或承諾(nuò)。如需購(gòu)買(mǎi)相關(guān)基金産品(pin)，請您關註投資者適(shì)(shi)噹(dang)性筦(guǎn)理相關槼定、提前做(zuo)好(hao)風險測評(píng)，竝根(gen)據(jù)您自身的風險承受能(neng)力購買與(yǔ)之相(xiang)匹配的風險等級(ji)的(de)基金産品。基金有風(feng)險，投資需謹(jǐn)慎。

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2、前(qian)4个月，中国向俄罗(luo)斯出口乘(cheng)用车的数据虽仍居前三，但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离(li)后(hou)的"替补性爆发"形成(cheng)鲜明对比(bi)。今年，俄罗斯(si)开(kai)始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示，未来可能(neng)会(hui)对进口汽车推出新的(de)合规和测(ce)试检(jian)查，预计这将持续影(ying)响中国乘用车(che)向(xiang)这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如(ru)果俄乌危(wei)机(ji)结束，（国际汽车品牌可能(neng)重返俄罗斯(si)市场(chang)），届时中国汽车制造商的压力将会(hui)大幅增(zeng)加。”