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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增(zeng)长。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了(le)207起飞行事故，是近(jin)三年(nian)内(nei)事故量最少的一年。

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2、油(you)价长期来看(kan)依然是以偏空思路为主，Brent前低60美元左右并(bing)不是长期的底(di)，突破(po)或要等到旺季(ji)利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑(cheng)，和(he)地(di)缘局势升温(wen)带来的溢价影响(xiang)，油(you)价反弹动力短(duan)暂增强，很可能走出一轮小反弹。然而展望未来，长(zhang)期地缘各方面将普遍向着降温(wen)的趋势演化，只是过(guo)程中将不断反复，大概率从情绪和预期上对价格形成短暂支撑，而不是持续的驱动，因此在供需格局没有本质变化的背景(jing)下，市场对地缘的交易也不(bu)会太极端(duan)，Brent在70美元之上将遇到阻力，暂不具(ju)有(you)持续突破新高的动力。