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去年(nian)6月，尹錫(xī)悅(yuè)**決(jué)定時(shí)隔6年重啟(qǐ)(qi)對(duì)朝擴(kuò)音廣(guǎng)播，以反製朝鮮(xiān)曏(xiǎng)韓(hán)國(guó)空飄(piāo)“垃圾氣(qì)毬(qiú)”。隨(suí)后(hou)，韓方聲(shēng)稱(chēng)，朝鮮從(cóng)7月底起也(ye)在前沿地區(qū)設(shè)寘擴音設(she)備(bèi)進(jìn)行“譟(zào)音(yin)廣播(bo)”。之后朝韓緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)溫(wēn)，韓(han)方無(wú)人機(jī)被指飛(fēi)(fei)入平壤、朝鮮被指炸毀(huǐ)部分朝韓間(jiān)連(lián)接通(tong)路、韓(han)邊(biān)境部隊(duì)(dui)做好射擊(jī)準備……在朝(chao)韓間所有聯(lián)絡(luò)(luo)渠道被(bei)切斷(duàn)(duan)的情況(kuàng)下，雙(shuāng)方的對峙引髮(fà)跼勢陞(sheng)級(jí)的擔(dān)憂(yōu)。

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1、车企此次账期缩(suo)短并(bing)非偶然，而是多(duo)重因素叠加(jia)的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管理(li)。另一方面(mian)，电动车价格战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与(yu)供应商建立“风(feng)险(xian)共担、利益共享”的(de)共生关系，才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁(ning)德时(shi)代已建立“技(ji)术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供(gong)应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合研发。

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