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不(bu)过，在北方工(gong)业大学汽车产业创新(xin)研(yan)究中心主任、教授纪(ji)雪洪看来(lai)，跨国车企在短期内还是需要(yao)与中国进(jin)行战略合作(zuo)。“实际上从(cong)新冠疫情开始，跨国车企(qi)都在做(zuo)本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重(zhong)构一(yi)套成(cheng)本更高的供应链，还是应该回到游说本国**重(zhong)回自由贸易的状态中去。”纪雪洪说。

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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🥑👞，主机厂通过延长账期🥿、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速💋👡🩱、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到👄😈💖，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🍑🥭👗，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🥕。

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