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更深层次来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业(ye)供应链关(guan)系的(de)范式转(zhuan)变。过(guo)去(qu)，主机(ji)厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式(shi)在(zai)行业高速(su)增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开(kai)始意识到，供应链的稳(wen)定性与创新能力直接关(guan)系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石(shi)。

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公告显示(shi)，黄爱武辞去(qu)包括第(di)七届董事(shi)会董事、董事长及战略委员会主任委(wei)员在内的一切职务(wu)。虽然其辞职导(dao)致董(dong)事会空缺，但未导致董事会人数低于法定最低人数6。

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1、回望过去，车企与供应商共同(tong)登上新(xin)闻头条的，往往是如去年比亚(ya)迪要(yao)求供应商统一(yi)降价(jia)10%那般的邮件(jian)。然而(er)，此次情况(kuang)却发生了(le)根本性转变。车企非但未对(dui)供应商施加降价压力，反而主动(dong)示好(hao)，在账期上作出实质性让步。

2、今年(nian)3月(yue)，陆(lu)续有供应商前往哪吒汽车上(shang)海总部寻求(qiu)解决方案。为此(ci)，哪(na)吒汽车组织了一(yi)场以“化债”为(wei)目的(de)的供应商大会。3月25日，哪吒汽车方面宣布(bu)，已(yi)与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议。此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科(ke)、北斗智联、绿野汽车照明等头部(bu)供应商积(ji)极响应(ying)。