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北(bei)鬭(dòu)星通、海格通(tong)信、華(huá)(hua)力創(chuàng)通及(ji)振芯科技(ji)的(de)主要(yao)産(chǎn)品均涵蓋(gài)北鬭(dou)GNSS芯片，囙(yīn)此選(xuǎn)取這(zhè)4傢(jiā)公司爲(wèi)華大北鬭的可比公司。報(bào)告期(qi)內(nèi)，可比公司的(de)毛利率均值分彆(biè)爲 39.03%、35.88%及36.37%，昰(shì)華大北鬭毛利率的3倍還(hái)多。單(dān)就北鬭(dou)GNSS芯(xin)片相關(guān)業(yè)務(wù)而言，華大(da)北鬭的毛利率也顯(xiǎn)著低于可比公(gong)司(si)，特彆昰2024年僅(jǐn)爲海格通信的一半。

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据悉，因(yin)*ST工智2023年(nian)度财务会计报告(gao)被出具无(wu)法表示(shi)意见的审(shen)计报告(gao)，公司股票交易自2024年5月6日起被实施退市风险警示。2025年4月28日，公(gong)司披露被实施退市风(feng)险警示后的首个年度报告显示，其2024年度财务会计报告被出具无法表(biao)示意见的审计报告(gao)，财务报告内部控制被出具否定意见的审计报告，触及相关股票终止上市情形。

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中国航空学会(hui)理事张维表示(shi)，根据(ju)坠机视频画面初步分析，飞(fei)机在起(qi)飞阶(jie)段呈(cheng)失速(su)状(zhuang)态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证。

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2、事实上，早在2024年10月，哪吒汽车因经营(ying)困境就开始被曝出一些列负面(mian)消息。同年12月，因公司战略调整，张勇不再担任(ren)CEO转任公司顾问，方(fang)运舟被推至台(tai)前，出任公司CEO。“哪(na)吒汽车一直(zhi)在艰难地活着，在悬崖(ya)边。创(chuang)业十年，经历过诸多黎明前的(de)黑暗。”方运舟曾对外表示。