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风险提示：通用航空ETF华宝(bao)被动跟踪国证通用(yong)航空产业指数，该指数(shu)基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调(diao)整(zheng)，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文(wen)中指数成份股仅作展(zhan)示，个(ge)股描述不作为任何形式(shi)的投资建议，也不代表管理(li)人旗下任何基(ji)金的持仓信(xin)息和交易动向。基金管理人评估的该基金(jin)风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售(shou)机构为准。任何在本文出现的信息（包括但(dan)不限(xian)于个股、评论(lun)、预测、图表、指标、理论、任何形式的(de)表述等）均只作为(wei)参(can)考，投资人(ren)须(xu)对任(ren)何自主(zhu)决定的投资行为负责。另，本文中(zhong)的任何观点、分析及(ji)预测(ce)不构(gou)成对阅读者任何形式的(de)投资建议，亦不(bu)对因使用本文内容所引发(fa)的直接或间接损失负任(ren)何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基(ji)金的业绩并不构成基金业绩表现的(de)保证，基金投资须谨慎。

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2、“相比较邮(you)轮，中日班轮是作(zuo)为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深(shen)度游，回程是(shi)否要坐船按个人(ren)所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后(hou)，又因为当时客运大(da)厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年(nian)6月(yue)28日(ri)将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。