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华(hua)泰证券此(ci)前发布研报称，达力普是国内领先的石油专用管制造企业，在全球油气资本开支持续向上(shang)，海上油气开发结构性高景气背景下，公(gong)司以中东生产基地项目为支点撬动(dong)中东/北(bei)非（MENA）市场，海外业务(wu)或开辟新增长空间，业绩有望(wang)快速增长。该行指(zhi)出，公司(si)24年3月发布《中东战略发展规划》，拟在中东地区建立区域总部、研发中心、智慧工厂等，项目(mu)总设计(ji)生产能力为110万吨/年，第一期将于2025年9月开工，至2028年3月完成并投入运营，产能30万吨/年。对比公司当(dang)前产能60万吨/年(nian)增量可观。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振(zhen)辉介(jie)绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代(dai)，1985年开线最(zui)初是为促进中(zhong)日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号(hao)”轮首(shou)航(hang)日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮(lun)航线，定期往返于上海-神户-大阪(ban)间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航线上的(de)第(di)一艘客(ke)货班轮，也是中(zhong)国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新(xin)鉴(jian)真”轮作为第二(er)代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质(zhi)已满，退(tui)出客运。2024年(nian)6月，最新一(yi)代(dai)高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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这(zhe)场发布会本应是讨论(lun)联邦**在洛杉矶(ji)的执法行动，却因为突如其来的冲突而彻底失控。加州民(min)主党参议员Alex Padilla在发布会现场试图向(xiang)诺姆提问，希(xi)望(wang)澄清她的“解(jie)放”言论以及联邦(bang)**在当地的行动计(ji)划。然而，令人意想不(bu)到的是，Padilla尚未完成提问，就被联邦特工强行拖出会场。路透社拍摄的视频清晰记录了这(zhe)一幕：Padilla被特工按倒在(zai)走廊上，双手(shou)被铐在背后，场面极具戏(xi)剧性。诺姆事后辩称，Padilla在混乱中(zhong)没有(you)表明自己的参议员身份，但视频(pin)证据显示(shi)，他曾明确(que)表明了自己的身份。这一矛盾说辞让事件更加扑朔迷离，也让诺姆的公信力受(shou)到质疑。

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