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人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争结束事故量逐渐降低。

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首先，从公司进一步提升产能看，公(gong)司的产能利用率并不饱和，出现(xian)波动，且最近一年出现下降趋势。2022年至2024年，公司的(de)总产能利(li)用率分别为为(wei)83.8%、92.2%及91.2%，其中同期，8个生产基地的总利用率分别为(wei)84.1%、92.8%及90.5%。

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考虑到全(quan)球大部分发达国家及发展中国家(jia)都位(wei)于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了(le)一(yi)份来(lai)自天气因素的挑战。但(dan)此次失事事件发生在北半球的夏(xia)季，这也不禁让人对失事原因产生了更(geng)多担忧。

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1、2022—2024年（以下稱(chēng)報(bào)告(gao)期），樂(lè)自天成營(yíng)收分彆(biè)爲(wèi)4.63億(yì)元、4.82億元咊(hé)6.30億元。衕(tòng)期內(nèi)，其歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲(wei)-170.4萬(wàn)元、-7193.4萬元咊-1.22億元，公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利，且虧(kuī)損(sǔn)(sun)槼(guī)(gui)糢(mó)呈現(xian)逐年擴(kuò)大趨(qū)勢(shì)。

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