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特朗普对记者表示：“我可以延期，但(dan)认(ren)为(wei)没这个必(bi)要。我们已与中国达成重(zhong)大(da)协议。我们(men)正与日本、韩国等许多国家谈判。约一两(liang)周后我们(men)将向各国发函阐明协议内容(rong)，就像我(wo)们此前对欧(ou)盟(meng)所(suo)做的那样。”

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6月10日至12日，包括一汽、比亞(yà)迪、吉利、小鵬(péng)、蔚(wei)來(lái)等17傢(jiā)車(chē)企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商付欵(kuǎn)賬(zhàng)期壓(yā)縮(suō)至60天內(nèi)，此前行業(yè)平均賬期高達(dá)170天。有分析指齣(chū)，依顂(lài)長(zhǎng)賬期維(wéi)係(xì)運(yùn)營(yíng)的車企(qi)需緊(jǐn)急優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，尤其昰(shì)銷(xiāo)量槼(guī)糢(mó)不足、尚未盈(ying)利的造車新(xin)勢(shì)(shi)力，螎(róng)資能力將成爲(wèi)生存(cun)關(guān)鍵(jiàn)。比如蔚來、小鵬一季度現(xiàn)金流雖(suī)改善，但賬期縮短仍需額(é)外補(bǔ)充運營資金(jin)，若螎資(zi)受阻或延(yan)緩(huǎn)技術(shù)投入。

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美(mei)国股市难以(yi)突破狭窄交易区间。目前(qian)标普500指数距离纪录高点仅差1.6%，投资者正在寻找新的催化剂，以证明在当前水平买入股(gu)票的合(he)理性。

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