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中日国际轮渡(du)有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三(san)代(dai)，1985年(nian)开线最初是为促进中日青少(shao)年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本(ben)，开辟(pi)了上海至日(ri)本第一条国际客货(huo)班轮航线，定(ding)期往(wang)返于(yu)上(shang)海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客(ke)货班轮(lun)，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代(dai)，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客(ke)资质(zhi)已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入(ru)运营。

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2、上述溢价指(zhi)数的走低，某种程度上说(shuo)明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看，年(nian)内(nei)A股市场主要指数表现弱(ruo)于同期(qi)港股市场整体表现。统计数据显示，年初至今，港股市场恒生指数累计(ji)上(shang)涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生中国企业(ye)指(zhi)数累计(ji)上涨19.75%。相(xiang)较之下，同期的A股市场中(zhong)，上证指数(shu)累计仅(jin)上涨1.52%，深证成指(zhi)累计则下跌1.73%，创业板指数累计(ji)下跌3.48%，科创50指数(shu)累计下跌1.11%。