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回望过去，车企与供应商共同登上新闻头条的(de)，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般(ban)的邮件。然而，此(ci)次情况却发(fa)生了(le)根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反(fan)而主(zhu)动(dong)示好，在账期上作出实质性让步。

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6月(yue)13日，貴(guì)州茅檯(tái)大宗交易(yi)成交1.46萬(wàn)股(gu)，成交額(é)2083.35萬元，佔(zhàn)噹(dāng)日總成(cheng)交額的0.25%，成交價(jià)1426.95元，較(jiào)市(shi)場(chǎng)收盤(pán)價1426.95元持平。

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1、2025年6月(yue)，中国汽(qi)车(che)行业与家居行(xing)业呈现出截然不同的景象。一边是车企集体(ti)承诺(nuo)将供应商支付账(zhang)期缩短至60天内，以优化供应链生态；另(ling)一边，家居(ju)行业却因多家(jia)企业卷款跑(pao)路(lu)而陷入信任(ren)危机。

2、此外🍄，稀土供应链的多样化是另一种应对方式。跨国车企及供应商会更积极地开发更多的供应商和供应链体系。事实上，特斯拉🍉、福特💔🍄🍋、通用🥾💕🥕，以及现代🧡😻、丰田等车企正加速推进“降低稀土磁体依赖”的技术研发与供应链多元化🍇。丰田在开发“无稀土电机”💝😡😻，现代近期也增加了“低稀土轮毂电机”的专利申请。