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1、这似乎和人(ren)们印象(xiang)中“平飞阶段最安全(quan)”有(you)点背离。但实际(ji)上，是因为平飞阶段占了飞行过(guo)程的大部(bu)分(fen)，国内航班要平(ping)飞数个小时，国际航班的(de)平飞阶段则要持(chi)续十几个小时，发生问题的概率也就(jiu)会高一些。而起飞和(he)着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到(dao)28%，所以有“黑色10分钟”之(zhi)说。

2、中日国际轮(lun)渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经三代，1985年开线最(zui)初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首(shou)航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮(lun)航线，定期往返(fan)于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国(guo)对外开放的(de)第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代(dai)，替代了1985年启用的“初(chu)代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客(ke)资质已满，退出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端(duan)豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营(ying)。