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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶(jie)段最安全”有点背(bei)离。但实际(ji)上，是因(yin)为平飞阶段占了飞行过程的大部(bu)分，国内航班(ban)要平飞数(shu)个小时(shi)，国际航班的平飞阶段则要持续十几个(ge)小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑(hei)色10分钟(zhong)”之说(shuo)。

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據(jù)韓(hán)媒報(bào)道，韓國(guó)對(duì)朝廣(guǎng)播的內(nèi)(nei)容通常昰(shì)新聞(wén)、音樂(lè)等內容，朝鮮(xiān)的對韓廣播則(zé)主要昰譟(zào)音(yin)。朝鮮的廣播目的(de)竝(bìng)非傳(chuán)達(dá)具體(tǐ)信息，而昰爲(wèi)了榦(gàn)擾(rǎo)韓方廣播(bo)內容。

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2、今年(nian)1-4月中国进口 澳(ao)大利亚 铁矿石2.33亿吨，同比减(jian)少314万(wan)吨，降幅1.3%，减量主要是由于一季(ji)度四(si)个飓(ju)风影响导致黑德兰港和丹(dan)皮尔港临时关(guan)闭、发运中断，但自3月飓风(feng)影响结(jie)束后，矿山季度末冲量压力下，澳矿发运和(he)到港量环比均有显著回升(sheng)，4月澳(ao)矿进口量(liang)同比基本持稳；