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氧化铝震荡偏弱，隔夜(ye)AO2509收于2837元/吨，跌幅1.9%，持(chi)仓(cang)增仓14731手(shou)至30.97万手。沪铝震荡偏强，隔夜AL2507收于20420元/吨，涨幅(fu)0.39%。持仓增仓3816手至21.1万手。铝合金震荡偏弱，隔(ge)夜主力AD2511收于(yu)19370元/吨，跌幅0.28%，持仓(cang)减仓721至10141手；现货方面，SMM氧化铝(lv)价格回落至(zhi)3259元/吨。铝锭现货升水(shui)扩至90元/吨。佛山A00报价(jia)小幅回涨至20480元/吨，对无(wu)锡A00贴水200元(yuan)/吨，铝棒加工费多地持稳，新疆(jiang)南昌广东无锡下调60-110元/吨；铝杆1A60下调50-100元/吨，6/8系持稳，低碳铝杆加工费上调258元/吨。氧化铝企业(ye)延续复产，现货(huo)库存逐渐加压。矿价前期炒作空间不再、后续支(zhi)撑有限(xian)，氧化铝锚定成本定价回调；各(ge)地铝水比例提升，铝锭到货量压减延续(xu)去库，但(dan)周(zhou)转(zhuan)和去库速度放缓，电解铝旺季(ji)尾期(qi)仍有支撑。铝合金盘面资金仍在摸索前行，预计围绕保太基准价延续震荡。

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车企此次账期缩短并非偶(ou)然(ran)，而(er)是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形(xing)式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金(jin)管理。另(ling)一方面，电(dian)动车价格战(zhan)白热化背(bei)景下，车企意识到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担(dan)、利益共享”的(de)共(gong)生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成本控(kong)制双重目(mu)标的实(shi)现。例(li)如，比亚迪与宁(ning)德时代已(yi)建立“技术共(gong)享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩(suo)短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的(de)联(lian)合研发。

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2、奇瑞汽车（第二位，35,026辆(liang)，+21.0%）和长城汽车（第三位，25,780辆，+61.3%）表现尤为强劲。奇瑞凭借相(xiang)对稳健的增长巩固了其在该(gai)地区的传(chuan)统优势，深耕多年积累(lei)的渠道和服务体系持续发力。长城的爆发式增长(zhang)则极为亮眼，其迅猛势(shi)头反映其产品线高度契(qi)合了中南美消费者对(dui)于多功能、高性价比实用车型的旺盛需求，市场拓展策略成效显著。