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2、前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居前三，但(dan)46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后(hou)的"替补性爆发"形成鲜明(ming)对比(bi)。今(jin)年，俄罗斯开始通(tong)过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表(biao)示，未来可能会对进口汽车推出新(xin)的(de)合规和测试检查，预计(ji)这将持续影响中国乘用(yong)车向这一(yi)市场的出口。此外，乘联会(hui)秘书长崔东树表示：“如(ru)果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可(ke)能(neng)重返俄罗(luo)斯市(shi)场），届时(shi)中国汽车制造(zao)商的(de)压力将会大幅增加。”