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更深层次来看，车企的账期革命(ming)标(biao)志着中国制造业供(gong)应链关系的范式(shi)转变。过去，主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价(jia)将(jiang)成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争(zheng)加(jia)剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自身的竞(jing)争力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态(tai)的基石。

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另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议💋🥿。此前👿🩰，印度《经济时报》曾报道👿，今年以来👡🥑🥑🥻👗，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道🩰，短短25天内航班多次取消👙🍆🥑。

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“昨天确实(shi)有(you)不理智的行为发生，所以公司通知大(da)家暂时居家办公。目前，没有通(tong)知(zhi)何时去上班(ban)。”上述哪(na)吒汽车(che)内部人士也坦言，方运(yun)舟已经去桐乡了。一份疑似哪吒汽(qi)车“管理群”在6月11日晚9点发布的(de)通知截图证实了上述哪吒汽车内(nei)部人士的说法。

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1、近段時(shí)間(jiān)，**債(zhài)券與(yǔ)企業(yè)債券螎(róng)資力度加大，也對(duì)貸(dài)欵(kuǎn)形成替代作用。短期來(lái)看，地方**螎資平檯(tái)通過(guò)債務(wù)寘(zhi)換(huàn)歸(guī)還(hái)銀(yín)行貸欵，可能會(huì)影響(xiǎng)信貸(dai)總量。去(qu)年四季度(du)至今(jin)年(nian)5月末寘換債券已纍(léi)計(jì)髮(fà)行超(chao)3.6萬(wàn)億(yì)元，據(jù)市場(chǎng)調(diào)研初步估算(suan)，已髮行的寘換債券對應(yīng)寘換的貸欵(kuan)約(yuē)2.3萬億元，還原后的5月(yue)末人民幣(bì)貸欵(kuan)增速仍(reng)在(zai)8%左右。

2、需要指出的是，2024年及2025年一季(ji)度，该公司(si)分别实现归(gui)母净利润3.88亿元、0.29亿元，基本扭亏；但其扣非净利润同期分别为-10.85亿(yi)元、0.09亿元，均呈下滑趋势。