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1、更深层次来看，车企(qi)的账期革命标志着中国(guo)制造(zao)业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价(jia)将成本转嫁(jia)给供应商(shang)，这(zhe)种“零和博弈(yi)”模式在(zai)行业高速增长期尚可(ke)维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开(kai)始意识到，供应链的稳(wen)定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供(gong)应链(lian)生态的基石(shi)。

2、2022年7月特朗(lang)普在自己(ji)社交平台上写道，“当马斯(si)克来到(dao)白(bai)宫请求我帮助他那些依赖补贴的项目时，无论是续航不够的电(dian)动车、会撞毁的无人驾驶汽车，还是去不了哪里的火箭飞船，没有这些补贴他就一文不值，他还(hai)告诉我他是特朗普的超级粉丝和共(gong)和(he)党人，我(wo)本可以说，’跪下(xia)来(lai)求我’，他也照(zhao)做。”