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2020 年(nian)，国内外医疗机构及居民对一次性手(shou)套的需求(qiu)显(xian)著上升，且远超全球供应，并导致一次性手套价(jia)格(ge)也迅速提升，至 2021年一季度(du)手套需求和价格达到峰值水平。受市场需求激增的驱动，全球各大手套企业大幅扩产(chan)，同时大量非本行业企业(ye)也涌入新增产(chan)能(neng)。2021年二季度以来，随着一次性手套需求增(zeng)速放缓，加之行业新建产能不断释放，行(xing)业供需结构(gou)逐步出现(xian)变化，供不应求的状(zhuang)态逐步消失。2022 年以来，随着市(shi)场(chang)需求继续回归稳态，下游渠道客户前期备(bei)货过多，需要一定时间消化，行业供需(xu)结构转(zhuan)变为供(gong)过于(yu)求。行业内各生产厂商面临较(jiao)大的竞争压力，原有企业及新进入者为(wei)争夺市场出现激烈价格竞争，导(dao)致盈利空间大(da)幅收窄，甚至出现亏损。2023 年(nian)四季度及 2024 年以来(lai)，随着行(xing)业(ye)下游前期积压库存(cun)的消化逐步进(jin)入尾声，以及行业老旧产(chan)能的逐步出清，供需关系总体呈现(xian)逐步修复的趋势(shi)。

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2、中东市场正成为中国车企全球化布局(ju)的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车(che)以40,207辆(liang)的出口量守(shou)住首位，但(dan)同比微降(jiang)1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪(di)凭借30,323辆的销量和277%增(zeng)速跃居第三，印证了(le)中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现(xian)在(zai)合资企(qi)业江苏悦达起亚（61.3%增长(zhang)）和一汽丰田（211.4%增(zeng)长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具(ju)竞争力。