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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨(zhang)接近四成，同期潍柴(chai)动力(li)A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大(da)于同期A股涨幅，在考虑(lv)人民(min)币和港元汇率(lv)换算因素后，其A股和H股的(de)实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年(nian)底，相关公司A股和H股之(zhi)间的价差(cha)已大(da)幅缩小。另外，还有部分公司的(de)A股相较于H股从溢价转为折价(jia)。

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紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车💟👘。吉利以28,017辆和73.2%的增长稳居第二，显示出稳健的市场拓展能力💯🩲🧡🩲，其产品线和全球化战略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍（100.4%）的同比增速位列第三。这两家车企的快速增长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升🍏，另一方面也展现了它们在传统燃油车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力💟💛。

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1、安(an)永北京(jing)主管合伙(huo)人杨(yang)淑娟表示，今年以来，部分(fen)具有“含(han)金量”的科(ke)技企业冲击北交所，表明北交所对优质创(chuang)新型中小企业的吸引力不断(duan)增强，正在(zai)从“中小微企业融资平台”向“硬科技企业聚集地(di)”加速(su)转型。

2、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史😠，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🥦🍆，定期往返于上海-神户-大阪间🥭，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮🥭，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代🥾👘🥑🍍🤬，替代了1985年启用的“初代”🥦。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🧅，退出客运🍍👘💕🩰。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营🍋🥔🍄。