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据(ju)了解，南(nan)京银行于2021年6月(yue)公开发行200亿元可转债，期限6年(nian)，到期日为(wei)2027年6月(yue)15日，这也意味着此番(fan)将提前2年赎回(hui)。据了解，6年票面利(li)率分别为：第一年0.20%、第二年0.40%、第三年0.70%、第四年1.20%、第五年(nian)1.70%、第六年2.00%。之后转(zhuan)换为A股普通股(gu)股票，初始转价为10.10元/股，后因(yin)分红调(diao)整至8.22元/股。

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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航(hang)空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(hui)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空總事故(gu)量在顯著下(xia)降，2024年總事故率1.13，大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次，才(cai)有可能髮(fà)生(sheng)一起事故(gu)。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加，但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。

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事實(shí)上，2020年以來(lái)，波音客機(jī)共(gong)計(jì)髮(fà)生(sheng)四起重大空難(nán)事故，除此次印(yin)度航空空(kong)難涉(she)及(ji)的波音787-8外(wai)，其餘(yú)(yu)三起空(kong)難事故涉及機(ji)型均爲(wèi)波音(yin)737-800機型，分彆(biè)爲2020年1月(yue)8日的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空空難(nan)、2022年3月21日的中國(guó)東(dōng)方航(hang)空空難(nan)以及(ji)2024年12月(yue)29日的(de)韓(hán)國濟(jì)州航空空難，這(zhè)三次空難事故(gu)髮生后第一箇(gè)交易(yi)日，波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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1、作为波音公司的掌舵人，凯利·奥特伯格将2025年视为波音的“关键转折期”。面对波音近年来遭遇的一系列安全事故和生产难题，奥特伯格的首要任务是重塑公司的品牌形象。

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