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从具体个股上看🥥😈🌽🧡，A股相对于H股溢价仍是普遍现象👚。据数据💛🩱🍅🍇，在纳入统计口径的155家公司中，超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价，其中145家公司溢价率仍超过10%👜👛👗👢👙，仅宁德时代🥭💟、药明康德、招商银行三家公司A/H股出现折价🍉。

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更关键的是💟🩲，合力泰正处于申请“摘星脱帽”的敏感阶段🍍🍊。5月23日🍏，公司向深交所提交了撤销退市风险警示及其他风险警示的申请，目前处于补充材料阶段🧅🤬，能否获得批准存在不确定性。公司刚刚经历司法重整的洗礼🧅🍅👠👠。2024年12月31日，福州中院裁定确认合力泰重整计划执行完毕，公司实现了由亏转盈，净利润达到15.19亿元💌🥥🩳，同比增长112.57%👄。公司通过剥离亏损的传统手机业务，集中资源发展电子纸显示产品和通用显示产品🍑🩰，形成了新的业务布局。2025年一季度延续复苏势头：营收3.66亿元🍊，同比增长8.63%🩰👚💟💗；净利润408.47万元，同比扭亏为盈。

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安永大中华区上市服务主管合伙人何兆烽认为，2025年港股IPO市场热潮是政策😻、市场、企业供应等因素多轮驱动的结果👛。中国企业现通过“A+H”双平台强化国际化布局👄😻💛，开辟新增长曲线。对港股生态来说，此模式有助于推动港股市场机制持续优化🥝💗🍋，提升其国际吸引力，巩固其国际金融中心的地位。

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2、中日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介(jie)绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本，开辟了(le)上海(hai)至日本第(di)一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神(shen)户-大(da)阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第(di)一(yi)艘(sou)客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满(man)，退(tui)出(chu)客运。2024年6月(yue)，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮(lun)投入(ru)运营。