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更深层次来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业供(gong)应链关(guan)系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚(shang)可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继(ji)。车(che)企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩(suo)短账(zhang)期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基石。

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2、而在噹(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)中，賬(zhàng)(zhang)期開(kāi)始的時(shí)間(jiān)(jian)，也竝(bìng)不昰(shì)(shi)像外界想的那樣(yàng)簡(jiǎn)單(dān)“一手交錢(qián)(qian)一手(shou)交貨(huò)”。他錶(biǎo)示，多數(shù)車企(qi)在收到零配件之后，竝不允許(xǔ)供應(yīng)商馬(mǎ)上開票(piao)，掛(guà)賬時點(diǎn)徃(wǎng)徃會(huì)曏(xiǎng)后推很久(jiu)，有的甚至(zhi)昰(shi)零部件(jian)裝車、車輛(liàng)下(xia)線(xiàn)后，才能結(jié)算開票。