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该行认为，今年高速公路板块的配置机(ji)会逐渐向港(gang)股(gu)转(zhuan)移。对比A股的四家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权的情况下，A股股价相对H股的溢(yi)价都(dou)超过50%。此外(wai)，4家A+H高速公司年初以来的港(gang)股涨幅都明(ming)显高于A股。观察过去两(liang)年A+H高速公路股的A股对H股溢价(jia)率变化情况也可以发(fa)现，港股高速公路目(mu)前正在经(jing)历(li)一个价值发现的过程。23-24年重(zhong)点公司A股对H股(gu)溢价率持续(xu)走高，但(dan)进入25年后(hou)，溢价率有(you)逐渐收窄(zhai)的趋势。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离🎒🍇💛🍒。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时👠🧅👡🥻，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时👙🍊🩲👞，发生问题的概率也就会高一些🌽。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🧡🎒🍆，但事故量在所有阶段占比达到28%💓🧅，所以有“黑色10分钟”之说🥕🍉。

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2020年，长鑫存储在全球DRAM市场中还相对式微，市场份额接近于0%😡。而2023年，该数值达到5%🍓🩱👚👝，DRAM市场被三星💟💖💟🧡🧄、海力士、美光“半导体铁三角”垄断的格局迎来挑战。

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1、週大福公佈(bù)FY25年業(yè)(ye)績(jī)，超過(guò)(guo)該(gāi)行預(yù)期，其中收入衕(tòng)(tong)比-17.5%，歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)衕比-9%至59億(yì)港元，主要囙(yīn)(yin)超預期(qi)的毛利率錶(biǎo)現(xiàn)。公司擬(nǐ)派髮(fà)末(mo)期股息每股0.32港元，對(duì)應(yīng)全年派(pai)息率87.8%，保持高比例派息。

2、十多年前😻🧡，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点。但从2015年开始，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。