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其中，*ST工智对四家股权投资平台（初始投资6.5亿元）的处置未完成，导致3.09亿元转让款中部分款项未收回，且存在大额权益性投资与关联资金往来疑点🥻。

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业务模式的非标准化进一步推高边际成本。公司核心收入来源于生活及医疗AI定制化解决方案🍌🥻，2024年占比分别为78.8%、21.2%👅，但客户增长近乎停滞：生活AI客户数三年仅增38家🍌🩳，医疗AI客户数长期徘徊在166家左右，留存率从70.4%暴跌至53.3%🩲🍆。高投入未能换取客户忠诚度，反而陷入“烧钱续命”的怪圈——销售及营销开支三年增长53.4%💛🥝🍍，但项目数量从913件降至711件。

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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长😈🍍，事故量出现了增长。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故🍌，是近三年内事故量最少的一年。

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近日，作(zuo)为上(shang)海第(di)六届“五五购物节”系列活动之一，第二届(jie)“Japan Sake Month”于上海虹(hong)桥品汇举行。本届活动以“2025和酒峰(feng)会”拉开序(xu)幕。据第一(yi)财经了解，此次有81家展(zhan)商带来了日本的清酒、烧酎(zhou)、泡(pao)盛、梅酒、威士忌、啤酒等千余款产(chan)品，吸引了中国代理商(shang)、餐(can)饮企业及(ji)行业(ye)专家的到场。此次(ci)活动由日本贸易振兴机构（JETRO）上海(hai)代(dai)表处等联合主办。

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1、波音工程师兼“吹哨人”山姆(mu)•萨(sa)莱普(pu)尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型的(de)生产中(zhong)都存(cun)在偷工减料的做(zuo)法。萨(sa)莱普尔警告称(cheng)，这种行为可能会(hui)带(dai)来(lai)灾难性风险。

2、摩根大通数据显示😡🥿👠👚，全球约30%的海运石油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报告中表示，伊朗实施封锁的风险较低🥭🤬👗。“关键的是，在有记录的历史中🍊💗，尽管存在诸多威胁🩲🥝🥾，霍尔木兹海峡从未被关闭。原油运输始终未中断🍇。”她表示🍄💝。