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人类(lei)历史上飞机(ji)失事的(de)第一个高(gao)峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起，平均每天(tian)都有4架飞机发生事故，之后随(sui)着(zhe)战争结束事故量(liang)逐(zhu)渐降低。

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2025年6月13日，国内(nei)期货主(zhu)力合约有(you)涨有跌。SC原油、燃料油涨超7%，低硫燃料(liao)油(you)（LU）涨超5%，液化石(shi)油气（LPG）、甲(jia)醇涨超4%，苯乙烯（EB）、PX、沥青、PTA涨(zhang)超(chao)3%。跌幅方面，纯碱、烧碱跌(die)超2%，工业硅、氧化铝、碳(tan)酸锂(li)、玻璃、沪锌、纸浆跌超1%。

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北美市场为中国车企提供了(le)巨大机遇，也提出了前所未有的挑战。比亚迪的成功(gong)证明了中国新能源领军企业(ye)在技(ji)术驱动下的全球穿透力。同时(shi)，上汽通用五菱探索了小(xiao)型电(dian)动(dong)车的差异化(hua)市场(chang)，上汽通用则依托合资体系展现成效。其他品牌，如吉利、长城正稳健起步，广汽(qi)传(chuan)祺则以超高增速成为(wei)新生力量。能否构(gou)建具备持续竞争力的产品矩阵、深入理解本地消(xiao)费(fei)需求、建立稳固的服务与渠道网(wang)络，并将中国在(zai)电动化、智(zhi)能化领域的先发优势转(zhuan)化为市场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的核心命题。

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1、新浪科技讯 6月13日上午消息💛，在哪吒汽车创始人兼CEO方运舟6月11日被员工围堵在办公室讨薪后，昨日晚间🍋💗，一份“哪吒汽车重整声明”流出🍉🍎🩲💕，并最终被哪吒汽车方面确认为内部文件👠🍅🍇🩳。

2、更深层次来看，车企的账期革命标志着(zhe)中国制造业供应链关系的(de)范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成(cheng)本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性(xing)与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款(kuan)条件，是构(gou)建健康供应链生态的基石(shi)。