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前(qian)4个月，中国向俄罗(luo)斯出口乘用车的(de)数据虽仍居前三，但46.8%的暴(bao)跌与去年西方(fang)车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方(fang)式遏制中(zhong)国汽车的大量涌(yong)入，俄罗斯官方还表(biao)示，未来可(ke)能(neng)会对进口(kou)汽(qi)车推出新的合(he)规(gui)和测试检查(cha)，预计这将持续影响中(zhong)国乘(cheng)用车向这一市场的(de)出口(kou)。此外，乘联会秘书长崔东树(shu)表示：“如(ru)果俄乌危机结束，（国际(ji)汽车品(pin)牌可(ke)能重返俄(e)罗斯市场），届时中国汽车(che)制造商的压力将会大(da)幅增加。”

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