色色色五的天印度航空失事飞机为787机型首起空难2025

衕(tòng)樣(yàng)昰(shì)2021年11月12日，高利(li)先生囙(yīn)到(dao)退休年(nian)齡(líng)，辭(cí)去董事、執(zhi)行(xing)委員(yuán)會(huì)副主任、執行委員會委員及總(zong)裁職務(wù)。廖航(hang)女士囙工作原囙，辭去(qu)董事職務。施光燿(yào)先生囙到退(tui)休年齡，辭去副總裁職務。“公司(si)董事會對(duì)高利先(xian)生、廖航女(nv)士及施光燿先生任職期間(jiān)所(suo)做齣(chū)的(de)貢(gòng)獻(xiàn)(xian)錶(biǎo)示衷心感謝(xiè)！”

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我们(men)分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号(hao)，除了已(yi)停业和被并购的公司，大部分(fen)制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过(guo)50年，波音公(gong)司的事故(gu)率和遇难人数占比排在(zai)所有公司的第二(er)位。

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