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特朗普周四在一项法案签署仪式上发表讲话。该法案终止了加(jia)利福尼亚州在2035年禁止销售汽油动力新车的规定。对于一些汽车制造商和石油公司来说，这是一场期盼已久的胜利，他们曾(ceng)抨击这些规定无法(fa)实现。

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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一(yi)方面，国务院修订的(de)《保障中小企业(ye)款项支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车(che)企意识到，唯有与供应商建立(li)“风险共担、利益共享”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成本控制双(shuang)重目标的实现。例如，比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期(qi)缩短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商的(de)资金压(ya)力，也(ye)加速了(le)电池技术的联合研发。

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风电叶片的大型化是当前及未来风电技术发展的一个重要趋势。随着风机单机容量的不断提升，风电叶片的长度和扫风面积也随之增大🥕👗🥻，这直接提高了风机的发电效率和捕风能力。大型化叶片能够捕获更多的风能，从而增加发电量🥥🍎🥥，降低度电成本。然而🍏，大型化也带来了诸多挑战🍇，如材料强度、制造工艺🥑💌👝💋、运输安装等方面的难题💟💖💗🥝。为了应对这些挑战，风电叶片行业需要不断创新🍅💘💟，研发新型材料和技术，提高叶片的强度和稳定性🍈🥻💝💟。同时，大型叶片的制造和运输也需要更加精细化的管理和协调🥑💝，以确保整个生产过程的顺利进行。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低🧅💔🍄🥬，大型化叶片将成为未来风电市场的主流产品。

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1、不願(yuàn)具名(ming)的知情人士透露，兩(liǎng)(liang)國(guó)已交換(huàn)提案文件，最近的磋商集中于鋼(gāng)鐵(tiě)咊(hé)鋁(lǚ)的貿(mào)易槼(guī)則(zé)。其(qi)中兩位知情人士錶(biǎo)示，加挐(ná)大方麵(miàn)對(duì)達(dá)成協(xié)議(yì)(yi)的前(qian)景總體(tǐ)上(shang)比美國方(fang)麵更爲(wèi)樂(lè)觀(guān)。

2、此外，摩根士丹利表示，中国在制造机器人(ren)所需人才培养方面也领先美国。2023 年中国有超(chao)过 11000 所(suo)培养相应人才的高校，总体在(zai)校学生超过(guo) 500 万人，而(er)美国国家学生信息中心数据显示，美国类似院(yuan)校的在校人数仅为 92.3 万人。