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根据欧洲汽车零(ling)部件工业协会(hui)披露，自4月份以来，欧洲各大(da)零部件(jian)厂商提交的数百份(fen)稀土出口许可申(shen)请仅有25%获得批准。不少零部件(jian)供应商因为(wei)审批等待时(shi)间(jian)变长，使得产品交付不可控，相关企业被迫减产甚至出现(xian)了短期停(ting)工的现象。而一(yi)些零部(bu)件公司的停工也将直(zhi)接导致部分欧洲车(che)企的停产，进而影响整个欧洲(zhou)经济的支柱产业——汽车工业。

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在上市委审(shen)核会议上，上市委要(yao)求联合动(dong)力结(jie)合期后国内新能源汽车行业发(fa)展趋势、产业政策变化、前五大客(ke)户经(jing)营业绩情况(kuang)及自建供应链进展情(qing)况，以及产品(pin)价(jia)格、直接(jie)材料成本变化等，说明对公司收入、毛利(li)率、净(jing)利润的影响，公司作为第三方独立供应商是(shi)否存在被替代的风险，公司业绩增长是否具有可持续(xu)性。

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中(zhong)日(ri)國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公司總經(jīng)理週振輝(huī)介(jie)紹(shào)(shao)，中日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中(zhong)日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真(zhen)號(hào)”輪首航(hang)日本，開(kai)闢(pì)了上海至日(ri)本第一條(tiáo)國際客貨班輪航線，定(ding)期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)(hu)-大阪間(jiān)(jian)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后(hou)中日航(hang)線上的第一(yi)艘客貨班輪，也(ye)昰中國對(duì)(dui)外開放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)(chuang)口。1994年，“新鑒(jian)真”輪作爲第二(er)代，替代了1985年啟(qǐ)用的(de)“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質(zhi)已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月(yue)，最新一(yi)代(dai)高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪(lun)投入運營(yíng)。

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摩根大通分(fen)析称，以色列攻击伊朗核设施(shi)将使(shi)“基本(ben)情景”假设化为泡影(ying)。一旦中东爆发更大规模的(de)冲突，导致霍尔木兹(zi)海峡被封(feng)锁(suo)，在这种(zhong)最坏(huai)情景(jing)下(xia)，伊(yi)朗石油出口可能减少(shao)210万桶(tong)/日，油价将呈(cheng)指数级增(zeng)长，飙至120-130美元区间。当前市场计入了7%的最坏情景概率。

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